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Description
copertone maxxs aspen st maxxspeed exo tubeless ready 29x2 40Der Aspen ST ist ein Rennreifen mit ultraniedrigem Profil, der hauptschlich fr den Einsatz auf kurzen XC Strecken entwickelt wurde. Manchmal als Fastpen bezeichnet, verschafft dieser Reifen jedem Fahrer bei trockenen Bedingungen einen Vorteil. Eigenschaften Kategorie: XC Race Empfohlene Verwendung: Trockene XC Bedingungen Empfohlene Montage: Vorne oder hinten Gummi: MaxxSpeed 170 TPI + EXO Team Spec (Ultra Lightweight XC) Tubeless Ready (TR)
Der Aspen ST ist ein Rennreifen mit ultraniedrigem Profil, der hauptsächlich für den Einsatz auf kurzen XC-Strecken entwickelt wurde. Manchmal als „Fastpen“ bezeichnet, verschafft dieser Reifen jedem Fahrer bei trockenen Bedingungen einen Vorteil.
Eigenschaften
- Kategorie: XC Race
- Empfohlene Verwendung: Trockene XC-Bedingungen
- Empfohlene Montage: Vorne oder hinten
- Gummi: MaxxSpeed
- 170 TPI + EXO Team Spec (Ultra Lightweight XC)
- Tubeless Ready (TR)
Technologien
MaxxSpeed
Das neue MaxxSpeed (2023) ist unsere Spitzen-Gummimischung für XC-Rennen. Es handelt sich um eine Silica-reiche Mischung, die den Rollwiderstand reduziert und die Traktion bei Nässe verbessert. Im Vergleich zur vorherigen 3C MaxxSpeed-Mischung weist die neue Mischung im Labor etwa 25 % weniger Rollwiderstand auf (bei gleicher Profilgestaltung, Struktur und Reifendruck). In der Praxis zeigen unsere Tests, dass die neue Mischung bei einem 90-minütigen Rennen bis zu einer Minute Zeit sparen kann.
EXO
EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seiten vieler Maxxis-Mountainbike- und Gravel-Reifen verwendet wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel und sorgt dafür, dass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für eine längere Haltbarkeit auf Gravel-, XC- und leichten Trail-Strecken.
Tubeless Ready
Tubeless Ready-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigeren Luftdrücken zu fahren, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Reifen mit Schlauch und ein geringeres Pannenrisiko durch den Verzicht auf den Schlauch. Tubeless Ready-Reifen sind an der Seitenwand mit der Bezeichnung „TR“ gekennzeichnet.
Tubeless Ready-Reifen müssen auf tubeless-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung einer Dichtflüssigkeit, um den Druck zu halten. Dichtflüssigkeiten haben den zusätzlichen Vorteil, kleine Löcher zu verschließen. Kontrollieren Sie die Dichtflüssigkeit regelmäßig und ersetzen Sie sie bei Bedarf, da sie mit der Zeit austrocknet.
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