SKU: 43716832111

Honda 20 PK buitenboordmotor BF20D LRU SRU

Sale price$1764.90 Regular price$1961.00
Save 10%

Pay in installments of $490.25 with ShopPay, AfterPay and Klarna

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Aug 7 - Aug 12

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

Honda 20 PK buitenboordmotor BF20D LRU SRUOverjarig demo Langstaart LRU* 20 pk op voorraad met korting en gratis motorolie. *L: langstaart, R: afstandsbediening, U: Europese uitvoering. Een PGM IG 4 taktmotor met twincilinders. Als de 4 takt tot leven komt merk je hoe stil hij is. En dankzij het exclusieve Honda rubberen bevestigingsmiddel dat trillingen absorbeert, voelt hij ook nog eens heel soepel. Honda motoren hebben een reputatie gebaseerd op betrouwbaarheid, superieure

  • Overjarig demo Langstaart LRU* 20 pk op voorraad met korting en gratis motorolie. *L: langstaart, R: afstandsbediening, U: Europese uitvoering.
  • Een PGM-IG 4-taktmotor met twincilinders. Als de 4-takt tot leven komt merk je hoe stil hij is. En dankzij het exclusieve Honda rubberen bevestigingsmiddel dat trillingen absorbeert, voelt hij ook nog eens heel soepel. 
  • Honda motoren hebben een reputatie gebaseerd op betrouwbaarheid, superieure brandstofzuinigheid en lage emissies.
    Volgens boat-fuel-economy.com is het verbruik bij vol gas 4,9 liter per uur. Naar schatting is het vebruik bij half gas 2 tot 3 liter per uur.
  • Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 150 tot 300 kilogram totaalgewicht.
    Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 2 tot 3 ton totaalgewicht. 

  • Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 400 tot 800 kilogram totaalgewicht.
    Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 6 tot 8 ton totaalgewicht. 

  • Van top tot teen is de BF20 een elegant uitziende motor.
  • Deze lichte 4-taktmotor met een inhoud van 350 cc is makkelijk te starten. Dat komt door het compressiesysteem en Programmed ignition (PGM-IG). Dit ontstekingssysteem levert nauwkeurig de juiste mix van benzine en lucht aan de twincilinders, zodat deze Honda motoren direct van start gaan - ook bij koude start. De compacte motor loopt niet alleen heel soepel, maar is ook robuust.
  • De motor beschikt over een dynamo met hoge capaciteit, die de meeste elektronische apparatuur die je aan boord heeft ondersteunt – zelfs bij lagere toerentallen en snelheden.
  • Met een coatingproces met vier lagen dat bescherming biedt tegen UV-straling en zout water. Vier verdedigingslagen: Honda anodiseert eerst de aluminium body met een gepatenteerde ‘dubbelafsluitende’ proces. Vervolgens wordt een epoxy grondverf aangebracht voordat de glinsterende zilverkleurige verf wordt aangebracht. Voor extra bescherming tegen UV-straling, wordt ten slotte een bovenlaag van heldere acrylhars aan aangebracht. En voor nog meer zekerheid is een oploselektrode bevestigd en zijn alle aansluitingen waterproof. Corrosie maakt geen schijn van kans.
  • Makkelijk achteruit: Bij het vooruitvaren (A) zal de schroef op normale wijze door het water gaan, maar bij het achteruitvaren is dat een ander verhaal – tenzij je een Honda hebt. Op andere buitenboordmotoren zal de schroef in uitlaatgasbellen draaien en geen 'contact' kunnen maken met het water. Ons unieke uitlaatgasbegeleidingssysteem bij achteruitvaren leidt de uitlaatgasbellen weg van de schroef (B), zodat deze 'grip' krijgt op het water – in plaats van de lucht. Het resultaat is een directe respons bij achteruitvaren, met veel nauwkeurige controle.
  • 4Front Corrosion Protection: een coatingproces met vier lagen, dat bescherming biedt tegen UV-straling en zout water. Dit zorgt voor de beste bescherming tegen de moeilijke omstandigheden op zee. Vier verdedigingslagen: Honda anodiseert eerst de aluminium body met een gepatenteerde ‘dubbelafsluitende’ proces. Vervolgens wordt een epoxy grondverf aangebracht voordat de glinsterende zilverkleurige verf wordt aangebracht. Voor extra bescherming tegen UV-straling, wordt ten slotte een bovenlaag van heldere acrylhars aan aangebracht. En voor nog meer zekerheid is een oploselektrode bevestigd en zijn alle aansluitingen waterproof. Corrosie maakt geen schijn van kans.
  • Bekijk hier de brochure en de handleiding.

---

  • De Honda garantie dekt zowel fabricage- als materiaalfouten gedurende drie jaar vanaf de datum van aankoop.
  • Een 10 pk elektrisch aangedreven motor is ook leverbaar in stuurknuppel of stuurbediening. Gedurende levensduur lagere kosten, hogere restwaarde, meer comfort en duurzamer.
  • Testverslag: review door Boot Magazine Duitsland 2019 (zie ook de video op deze pagina).
    Bij een vergelijkende test review door het Duitse Boote TV kreeg Honda de 1e plaats. Met de Honda 15 pk werd een maximum snelheid van 37 kilometer per uur behaald met de rubberboot. 
    De Honda komt van huis met een vierbladige schroef in de
    Basisuitrusting dus en veroorzaakte een sensatie in de test.
    Honda had bij verschillende snelheden het grootste vaarbereik door de zuinigheid van de motor. 
    Voor een trektest is een lijn aan de boot en een bolder bevestigd, een weegschaal ertussen gehangen en vol gas gegeven. Overtuigende winnaar van deze trektest is
    Honda. Laten we eens kijken naar onze meetgegevens,
    zoals de stuwkrachtwaarden, het bereik en de toppositie in termen van snelheid. De Honda staat op de eerste plaats.
  • Met de Lago Amore 570 tender met 550 kilogram bootgewicht en 2 personen vaar je met een 15 pk buitenboordmotor een tot een maximumsnelheid van 14 kilometer per uur.
  • Met de Gentle 590 Tendersloep met 500 kilogram bootgewicht en 2 personen vaar je met een 15 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 14 kilometer per uur.
  • Met een 510 sloep haal je met 1 persoon vaar je met een 15 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. 

Specificaties

  • Motor 4-takt: Waterkoeling
  • Type 4-takt: OHC - 2 cilinders
  • Cilinderinhoud (cm³): 350
  • Boring x slag (mm): 59 x 64
  • Toerental bij volgas: (TPM) 5.000-6.000
  • Schroefasvermogen: (kW (PK)) 11 (15)
  • Koelsysteem: Waterkoeling
  • Brandstofsysteem: 1 carburateur met acceleratie pomp
  • Ontstekingsysteem: Elektronisch PGM-IG
  • Startsysteem: Elektrisch / Repeteer
  • Uitlaatsysteem: Via de schroefnaaf
  • Overbrengingsverhouding: 2,08
  • Draairichting Propeller: Standaard
  • Trim: Handmatig 5 standen
  • Laadcapaciteit (AMP): 6A
  • Inclusief propellor
  • Inclusief Schakelkast afstandsbediening zijmontage (versies met afstandsbediening)

  • Inclusief 12 liter brandstoftank met slang, pompbalg en connector

  • Levertijd in overleg. Type LRU direct leverbaar. Neem telefonisch contact op via +31(0)24799804 of via e-mail [email protected] of via de chat (rechtsonder).

Typen

  • De spiegelhoogte van de boot bepaalt de staartlengte van de buitenboordmotor. Meet vanaf het punt waar de motor aan hangt, tot aan de onderkant. Ligt de spiegelhoogte rond de 43 centimeter? Dan heb je een kortstaart nodig. Bij een lengte van 51 centimeter kun je het beste gaan voor een langstaart. Een extra langstaart heb je nodig bij een lengte van 63 centimeter.
  • SHU: Een staartstuk van 433 mm, een acculader capaciteit van 6A. S: kortstaart, H: handbediend, U: Europese uitvoering.
  • LHU: Een staartstuk van 563 mm, een acculader capaciteit van 6A. L: langstaart, H: handbediend, U: Europese uitvoering.
  • SHSU: Een staartstuk van 433 mm, een acculader capaciteit van 12A en een elektrische start. S: kortstaart, H: handbediend, S: elektrische start, U: Europese uitvoering.
  • LHSU: Een staartstuk van 563 mm, een acculader capaciteit van 12A en een elektrische start. L: langstaart, H: handbediend, S: elektrische start, U: Europese uitvoering.
  • SRU: Een staartstuk van 433 mm, een acculader capaciteit van 12A, een elektrische start en een afstandsbediening. S: kortstaart, R: afstandsbediening, U: Europese uitvoering.
  • LRU: Een staartstuk van 563 mm, een acculader capaciteit van 12A, een elektrische start en een afstandsbediening. L: langstaart, R: afstandsbediening, U: Europese uitvoering.
  • LRTU: Een staartstuk van 563 mm, een acculader capaciteit van 12A, een elektrische start, een afstandsbediening, een power trim en een tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). L: langstaart, R: afstandsbediening, T: tilt, U: Europese uitvoering.
  • XRTU: Een staartstuk van 703 mm, een acculader capaciteit van 12A, een elektrische start, een afstandsbediening, een power trim en een tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). X: extra langstaart, R: afstandsbediening, T: tilt, U: Europese uitvoering.
  • De spiegelhoogte van de boot bepaalt de staartlengte van de buitenboordmotor. Meet vanaf het punt waar de motor aan hangt, tot aan de onderkant. Ligt de spiegelhoogte rond de 43 centimeter? Dan heb je een kortstaart nodig. Bij een lengte van 51 centimeter kun je het beste gaan voor een langstaart. Een extra langstaart heb je nodig bij een lengte van 63 centimeter.

Inruil is mogelijk

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 43716832111

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.1 ★★★★★
Based on 13 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
J
Verified Purchase
JJ
Charlottesville, US
★★★★★ 5
3rd Update! See review... Good stuff and works as advertised...
Update - 3rd oil change/flush. Engine oil draining from engine is waaaay cleaner than my first flush. Probably won't need to do a 4th time for several changes. I added Ceratec at this change and am amazed how much better the engine performs since my initial flush. Less clatter and very smooth idle. (Jeep 4.0 I6) Update- 2nd change and used the flush again. About 7000 miles from first use. The oil was cleaner and less "gunky" as first time but oil was definitely dirtier than normal. Right away noticed off idle throttle response improved. Then on a drive I take regularly with a mountain pass and long downhill I noticed that even tho the jeep downshifted out of OD it took much less throttle to hold 65 up a long grade. On the downhill normally I would see 50-60 mpg max on the digital readout. This time. It went to 99 which to me indicates more vaccum below the throttle plate. My guess is the rings freed up a bit more than the first flush and highway mileage is up to 23+ where I would get 21 before. Nice! Used in 2001 Jeep Grand Cherokee. 140k miles and a ticking lifter (common in the 4.0 - 6 cylinder...). Definitely cleaned sludge (oil filter very heavy!) and oil was dark when draining. Idles smoother, oil stays cleaner longer, slight oil pressure increase and runs cooler. The lifter still ticks but probably a cam lobe issue. Will use it after 7500 miles or 1 year. Will report back after next change.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 22, 2017
J
Verified Purchase
J N Brown
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Tips and tricks
I watched several videos by professionals who used this. Follow instructions. Make sure the engine is warm before you put it in. Make sure you have everything you need. The biggest tip I got that was repeatedly emphasized by the pros was to buy a “cheap” oil in addition to the new oil. After you run the flush drain the oil and flush. Put the cheap oil in and “rinse” the inside of the engine with the cheap oil. Then drain again. Replace the oil and filter with your good stuff. I followed these instructions or suggestions and…. I sat in the truck while the flush was running. It’s a 13 year old truck with 150,000 miles. It was running strong but burning oil and kind of loud. Sounded like it was growling. There were some ticking type noises that made me nervous. As I sat in the truck and let the flush cycle through the engine at idle I could literally hear the flush working. Very slowly it was like someone gave the engine a Xanax and you could hear it getting quieter and calming down. I drained, rinsed with cheap oil only letting the cheap oil run through at idle for another 15 minutes then drained again. The oil flush was clearly important. It didn’t come out as black as the first drain but it looked like old nasty oil. The truck is no longer burning oil. My gas mileage has increased significantly and it is running so quiet and smooth it’s unbelievable. I used a little less of the liquid Molly flush than it called for regarding the flush to oil ratio. I didn’t want to do something too intense to the inside of the engine. But the results were remarkable. Just as advertised after following the instructions. I also added the liquid Molly oil additive to the final oil change to ‘lube’ the inside of the engine. I plan to do another flush in about 10,000 miles. All that to say, yes, you won’t be disappointed as long as you follow instructions and a few tips and tricks. My truck is almost running like a brand new truck and again it’s an old and tired truck. I will use this as part of a high mileage maintenance and perform the flush every 50,000 miles or so. I feel confident it will extend the life of my engine based on the results
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 9, 2024
C
Verified Purchase
ChimChim
Lexington, US
★★★★★ 4
Seems to have helped
Bought a used 2020 Jeep Sahara 2 liter turbo charged with 80k miles from a dealership. Dealership had just changed oil the day of purchase. Drove it home 30 miles down interstate and another 20 back roads, it ticked and tapped allot at idle and the dip stick was varnished. I added the flush, let it idle for 10 minutes and drained it. The new oil from the dealership drained out jet black, no light could pass thru it. I changed the oil with Walmart oil and a cheap oil filter and let it idle for 5 minutes to clean out all the engine flush, it drained out clean and clear. I refilled it with Pennzoil Platinum High Mileage oil and a Fram Ultra Synthetic oil filter. It's been a week and the engine is noticeably quieter and smoother since using this product. If nothing else it cleaned allot of carbon from inside of my engine.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on September 25, 2025
T
Verified Purchase
The Inspector
New York, US
★★★★★ 5
HOLY CRAP!!!!
So my 2005 Durango has a 5.7 and I put on 253,000 miles on it before it blew a head gasket. Since it was summer, iI decided I'd tackle it myself. The upper end was so full of gunk, I can't believe I hadn't had serious issues. Anyway, I apparently dropped some pieces of crud down the oil channels, 'cuz after putting it all back together, I got alarms for low oil pressure. Figuring I'd try anything else before replacing the oil pump, i gave this stuff a try. WOW!!!! Not only did the oil pressure return, the engine runs SO much smoother! I had forgotten how smooth it ran when it was new. The caveat is that apparently the gunk was the only thing keeping some areas from leaking - as it lost oil at a startling rate. 1 bottle of the Liqui Oil Saver though, and within a week the oil leaks completely stopped.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on November 8, 2025
M
Verified Purchase
Marlana Lupo
New York, US
★★★★★ 5
Awesome!!
Had a check engine light come on for cam shaft position. Did some research online about the specific code and found that I could be due to sludge in the engine. Added this and ran for about 30 minutes and then had the oil changed. The light never came back on and the engine is running smooth and quiet. Will definitely use again.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 5, 2026

recommand products